Von 100 PS auf 135 PS · Von 254 Nm auf 300 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 308 (PHASE I - 2013) |
| Motor | 1.6 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 254 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+35%) / +46 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h |
| Hubraum | 1560 ccm |
| Leergewicht | 1275 kg |
| Getriebe | typ |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (35%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 BlueHDi ist ein Common-Rail-Turbodiesel mit direkter Hochdruck-Einspritzung, der seine Stärke aus der modernen Aufladetechnik und der variablen Ventilsteuerung bezieht. Werksseitig leistet der Vierzylinder 100 PS und 254 Nm – ein bewusst konservativ kalibriertes Mapping, das erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das Tuning konzentriert sich auf die präzise Anpassung des Ladedrucks, die Feinjustierung der Einspritzmenge pro Arbeitstakt und die Optimierung der Raildruck-Kennfelder, um die Verbrennungseffizienz zu maximieren. Durch gezielt erhöhte Einspritzdynamik und feinere Steuerung des Turboladers-Ansprechverhaltens erreichen wir 135 PS und 300 Nm – eine Steigerung um 35 PS und 46 Nm. Diese Leistungssteigerung von +35 Prozent bei der Leistung nutzt die Reserven des Motors konsequent, ohne den Verschleiß zu beschleunigen oder Emissionsgrenzen zu gefährden. Das Drehmoment-Plus von 18 Prozent sorgt für sofort spürbare Beschleunigung in allen Drehzahlbereichen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 308 mit dem 1.6 BLUEHDI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 308 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 308 1.6 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 308 von den Profis optimieren.
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