Von 110 PS auf 145 PS · Von 205 Nm auf 270 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 308 (PHASE II - 2017) |
| Motor | 1.2 THP PURETECH |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 270 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+32%) / +65 Nm (+32%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner PureTech mit piezo-gesteuerten Hochdruckinjektoren und variablem Turboaufladungssystem des Peugeot 308 Phase II verfügt serienmäßig über einen konservativen Abstimmungsansatz, der das tatsächliche Leistungspotenzial deutlich unterschreitet. Die Direkteinspritzung mit maximal 200 bar Raildruck und die Turboaufladung mit vergleichsweise moderatem Ladedruck bilden die Angriffspunkte für eine zielgerichtete Kennfeldoptimierung. Durch die präzise Anpassung der Ladedruckkurve über den gesamten Drehzahlbereich, die Erhöhung des Raildrucks in den oberen Lastpunkten und die Feinabstimmung des Zündzeitwinkels unter Beibehaltung vollständiger OBD-Konformität steigern wir die Leistung von serienmäßigen 110 PS auf solide 145 PS — ein Plus von 35 PS. Das Drehmoment klettert parallel von 205 Nm auf 270 Nm, was einem Zuwachs von 65 Nm entspricht. Diese symmetrische 32-prozentige Steigerung in beiden Parametern resultiert aus der Ausnutzung ungenutzter Verdichtungsspielräume und führt zu spürbar verbesserter Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 308 mit dem 1.2 THP PURETECH Motor 145 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 308 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 308 1.2 THP PURETECH möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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