Von 462 PS auf 515 PS · Von 620 Nm auf 720 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 996 (1999) |
| Motor | 3.6I GT2 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 462 PS / 620 Nm |
| Leistung optimiert | 515 PS / 720 Nm |
| Leistungsplus | +53 PS (+11%) / +100 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 53 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder des 996 GT2 kombiniert Direkteinspritzung mit zwei sequenziell zuschaltbaren Abgasturboladern und nutzt ab Werk bereits 462 PS sowie 620 Nm aus. Das beachtliche Optimierungspotenzial ergibt sich aus der konservativen Werksabstimmung des Raildruck-Managements und der gezielt angepassten Zündkennfelder, die eine höhere Klopffestigkeit erlauben. Durch präzise Anhebung des Ladedrucks in den mittleren und hohen Drehzahlbereichen, gepaart mit optimierter Einspritzmengenverteilung und einer aggressiveren Zündzeitpunkt-Kurve, wird das System bis zu seinem serienmäßigen Limit ausgereizt. Eine differenzierte Turbo-Steuerlogik ermöglicht dabei eine stufenlose Nutzung des Ladeverstärkungspotenzials über das gesamte Drehzahlband. Das Resultat zeigt sich in einer zuverlässigen Leistungssteigerung auf 515 PS und 720 Nm – ein Plus von 53 PS und 100 Nm, das ohne strukturelle Änderungen an der Motoranlage erreicht wird und die Langzeitstabilität erhält.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 996 mit dem 3.6I GT2 Motor 515 PS statt der serienmäßigen 462 PS — eine Steigerung von 53 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 996 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 996 3.6I GT2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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