Von 420 PS auf 460 PS · Von 500 Nm auf 620 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (958 - 2014) |
| Motor | 3.6T S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 420 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 460 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+10%) / +120 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 264 km/h |
| Leergewicht | 2.205 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 40 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-Biturbo des Porsche Cayenne 958 verfügt über Direkteinspritzung und zwei sequenziell angeordnete Turbolader, die bereits ab 1.600 U/min für Durchzugskraft sorgen. Trotz der werkseitigen 420 PS liegt das Optimierungspotenzial bei diesem Triebwerk in der konservativen Steuerung der Turbolader-Aufladung begründet – der Hersteller behält absichtlich Reserven für Langlebigkeit und Emissionsstandards. Durch die präzise Anpassung der Ladedruckkennfelder können wir den Boost-Druck optimal nutzen, während die Optimierung des Raildruck-Managements die Einspritzmenge in kritischen Betriebspunkten erhöht. Die Zündzeitpunkt-Verschiebung in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen ermöglicht es, das Drehmoment von serienmäßig 500 Nm auf 620 Nm zu steigern. Das resultierende Plus von 40 PS und 120 Nm entsteht dabei ohne Verdichtungserhöhung oder mechanische Eingriffe – reine Softwareoptimierung mit Langzeitstabilität, besonders effektiv bei dieser Generation des Cayenne.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 3.6T S Motor 460 PS statt der serienmäßigen 420 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 3.6T S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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