Von 245 PS auf 300 PS · Von 550 Nm auf 630 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (958 - 2010) |
| Motor | 3.0 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 245 PS / 550 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 630 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+22%) / +80 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 7,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 221 km/h |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-TDI des Porsche Cayenne 958 nutzt eine Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren und sequenzielle Turboaufladung, wobei die Steuerung durch variable Nockenwellenverstsellung optimiert wird. Das Kraftpotenzial dieses Aggregats ruht vor allem in den Steuergerätekennfeldern für Ladedruck und Raildruck: der Serienzustand arbeitet bewusst konservativ, um Emissionsrichtlinien einzuhalten und die Langlebigkeit zu garantieren. Unsere Optimierung zielt auf die Verbrennungsoptimierung durch erhöhten Einspritzdruck (bis zu 1.800 bar) sowie präzisere Schwerpunktlagenverlagerung ab. Gleichzeitig wird der maximale Ladedruck der Turbocharger progressiv angehoben, ohne die mechanischen Grenzen des Motorblocks zu gefährden. Das Ergebnis: von 245 PS und 550 Nm auf 300 PS und 630 Nm – eine Steigerung von 22 Prozent Leistung und 15 Prozent Drehmoment, die sowohl Sprintfähigkeit als auch Zugkraftcharakteristik im mittleren Drehzahlbereich merklich verfeinert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 3.0 TDI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 3.0 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Porsche CAYENNE von den Profis optimieren.
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