Von 300 PS auf 320 PS · Von 350 Nm auf 379 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (957 - 2007) |
| Motor | 3.6 FSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 320 PS / 379 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+7%) / +29 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 7,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| Leergewicht | 2.355 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.6-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche Cayenne 957 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung (FSI-Technologie) und bietet vom Werk aus solide 300 PS sowie 350 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung serienmäßig konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards einzuhalten und die Langzeitrobustheit zu maximieren. Beim Chiptuning dieses Motors werden die Kennfelder für Zündzeitpunkt, Einspritzdruckverlauf und Gemischaufbereitung gezielt angepasst. Die Raildruck-Charakteristiken in den mittleren und höheren Lastbereichen werden optimiert, während der Brennraumdruck kontrolliert erhöht wird. Durch diese präzise Feinjustierung lässt sich der Saugmotor auf zuverlässige 320 PS und 379 Nm bringen – ein Plus von 20 PS und 29 Nm, das vor allem in der Drehmoment-Kurve ab 3000 Umdrehungen deutlich spürbar wird und die Fahrleistung des Cayenne merklich verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 3.6 FSI Motor 320 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 3.6 FSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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