Von 500 PS auf 520 PS · Von 460 Nm auf 490 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 991 (991-2 - 2016) |
| Motor | 4.0 DFI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 500 PS / 460 Nm |
| Leistung optimiert | 520 PS / 490 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+4%) / +30 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 3,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Leergewicht | 1.455 kg |
| Getriebe | typ |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder des Porsche 991.2 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb – eine Kombination, die in der Werksabstimmung bereits 500 PS und 460 Nm bereitstellt, aber deutliche Reserven in der Kennfeldoptimierung offenlässt. Das Tuning-Potenzial liegt primär in der Anpassung der Lastedruck-Charakteristiken und der Raildruck-Strategie, da die Turbokompressoren bei Serienabstimmung nicht an ihrer thermischen Grenze arbeiten. Durch präzise Erhöhung des Ladedrucks in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen sowie eine Optimierung des Zündzeitpunktes im Vollast-Bereich lassen sich zusätzliche 20 PS und 30 Nm realisieren – ein Kraftzuwachs von +4% beziehungsweise +7%, der die Elastizität des Motors merklich verbessert. Die kalibrierte Steigerung auf 520 PS und 490 Nm erfolgt dabei vollständig im serienmäßigen Toleranzrahmen der Motorkomponenten, ohne strukturelle Belastungsgrenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 991 mit dem 4.0 DFI Motor 520 PS statt der serienmäßigen 500 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 991 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 991 4.0 DFI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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