Von 460 PS auf 620 PS · Von 620 Nm auf 800 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | PANAMERA (971 - 2017) |
| Motor | 4.0 V8 TURBO (GTS) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 460 PS / 620 Nm |
| Leistung optimiert | 620 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +160 PS (+35%) / +180 Nm (+29%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 160 PS (35%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo der Porsche Panamera 971 GTS kombiniert direkte Benzineinspritzung mit zwei getrennten Turboladern und elektronischer Drosselklappenkontrolle zu einem hocheffizienten Aggregat mit Serienleistung von 460 PS und 620 Nm. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Parametrierung seitens Porsche: Die werksseitig limitierten Ladedruckkurven und der zurückhaltend kalibrierte Raildruck des Common-Rail-Systems bieten erhebliche Optimierungsspielräume ohne motorische Risiken. Durch präzise Anpassung der Ladedruck-Kennfelder, Optimierung des Einspritzzeitpunkts und der Kraftstoffmenge in den höheren Lastbereichen sowie gezielte Zündzeitpunkt-Verbesserungen wird eine Leistungssteigerung von +160 PS auf 620 PS und ein Drehmoment-Plus von +180 Nm auf 800 Nm erreicht. Diese Steigerung von 35% in der Leistung und 29% beim Drehmoment bleibt innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors, profitiert aber vollumfänglich von der modernen Twin-Turbo-Architektur und der robusten Aluminium-Kurbelwelle.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche PANAMERA mit dem 4.0 V8 TURBO (GTS) Motor 620 PS statt der serienmäßigen 460 PS — eine Steigerung von 160 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche PANAMERA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche PANAMERA 4.0 V8 TURBO (GTS) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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