Von 385 PS auf 405 PS · Von 420 Nm auf 440 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYMAN (981 - 2013) |
| Motor | 3.8 DFI GT4 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 385 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 405 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+5%) / +20 Nm (+5%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 283 km/h |
| Leergewicht | 1.410 kg |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche Cayman 981 GT4 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und bringt ab Werk beachtliche 385 PS sowie 420 Nm auf die Straße. Dieses hochdrehende Aggregat nutzt sein Potenzial bislang nicht vollständig aus, da die Motorkennfelder werkseitig konservativ ausgelegt sind. Unsere Optimierung zielt präzise auf die Zündzeitpunkt-Charakteristiken und die Raildruck-Regelung ab, um das maximale Drehmoment aus der Direkteinspritzung herauszuholen. Durch eine intelligente Nachoptimierung der Last- und Drehzahlkennfelder erreichen wir eine zuverlässige Steigerung auf 405 PS und 440 Nm – ein Plus von jeweils 20 PS und 20 Nm. Diese Leistungssteigerung bleibt im thermisch unbedenklichen Bereich und bewahrt die Langlebigkeit des Motors, da wir nur die vorhandenen Reserven des Saugmotors aktivieren, ohne Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYMAN mit dem 3.8 DFI GT4 Motor 405 PS statt der serienmäßigen 385 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYMAN 3.8 DFI GT4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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