Von 295 PS auf 310 PS · Von 340 Nm auf 360 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | BOXSTER (987 - 2005) |
| Motor | 3.4I 24V S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 295 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+5%) / +20 Nm (+6%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 276 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 9,8 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 233 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 15 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,4-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche Boxster 987 S besticht durch seine direkteInjektion und das variable Ventiltriebsystem VarioCam, das eine optimale Gaswechselsteuerung über den gesamten Drehzahlbereich ermöglicht. Im Serienzustand bewirtschaftet Porsche die Motorsteuerung mit bewusst zurückhaltenden Kalibrationsvorgaben, um Langlebigkeit und Emissionsstandards zu priorisieren – genau hier offenbaren sich erhebliche Optimierungsmöglichkeiten. Unser Kennfeldtuning zielt auf die Anpassung des Zündwinkels im mittleren und oberen Lastbereich, die Optimierung der Einspritzmengen und des Raildruck-Managements sowie die Feinabstimmung der VarioCam-Phasensteller ab. Durch diese präzisen Anpassungen wird aus den serienmäßigen 295 PS und 340 Nm eine kraftvolle 310-PS-Variante mit 360 Nm Drehmoment – ein Zuwachs von 5 Prozent Leistung und 6 Prozent Drehmoment. Das Resultat ist eine spürbar verbesserte Akzelerationscharakteristik ohne Belastungssteigerung des Kurbeltriebs, die das emotionale Fahrerlebnis des Mid-Engine-Sportwagens deutlich intensiviert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche BOXSTER mit dem 3.4I 24V S Motor 310 PS statt der serienmäßigen 295 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche BOXSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche BOXSTER 3.4I 24V S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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