Von 450 PS auf 520 PS · Von 550 Nm auf 660 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 991 (991-2 - 2016) |
| Motor | 3.0 DFI TURBO GTS |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 450 PS / 550 Nm |
| Leistung optimiert | 520 PS / 660 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+16%) / +110 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 3,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Leergewicht | 1.530 kg |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 70 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0-Liter-Sechszylinder-Biturbo mit direkter Benzineinspritzung des 991-2 GTS basiert auf einer konservativen Serienabstimmung, die gezielt Reserven in den Turbolader-Kennfeldern und der Einspritzdruckregelung belässt. Die werksseitige Ladedruck-Charakteristik ist auf Alltagskomfort kalibriert und schöpft das Potenzial des fortgeschrittenen DFI-Systems nicht vollständig aus. Unsere Optimierung zielt präzise auf die Raildruck-Kennfelder (Erhöhung der Einspritzmenge), die Ladedruckkurve im mittleren und oberen Drehzahlbereich sowie den variablen Zündzeitpunkt ab, wodurch die Verbrennungsdynamik gezielt verschärft wird. Der Zündzeitpunkt wird dabei thermisch intelligent nachgelagert, um Klopfgefahr zu minimieren. Durch diese abgestimmte Kombination steigt die Leistung von serienmäßig 450 PS auf 520 PS (+70 PS), während das Drehmoment von 550 Nm auf 660 Nm (+110 Nm) anwächst — ein Zuwachs von 20 Prozent, der die bereits hohe Elastizität dieses Turbomotors in eine neue Dimension hebt und die Sprintdynamik des Porsche merklich verschärft.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 991 mit dem 3.0 DFI TURBO GTS Motor 520 PS statt der serienmäßigen 450 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 991 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 991 3.0 DFI TURBO GTS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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