Von 400 PS auf 420 PS · Von 440 Nm auf 460 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 991 (991-1 - 2013) |
| Motor | 3.8 DFI CARRERA S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 400 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+5%) / +20 Nm (+5%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung des Porsche 991 Carrera S nutzt sein Potenzial in der Serienabstimmung nur zu etwa 95 Prozent aus. Durch die Optimierung der Einspritzmenge und des Zündzeitwinkels im oberen Lastbereich lässt sich die werkseitige Drosselung aufheben, ohne die Motorenzuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei präzisere Gemischaufbereitung als konventionelle Systeme, was gezielte Mapping-Anpassungen im Bereich zwischen 4.500 und 7.500 Umdrehungen besonders wirksam macht. Durch die Erhöhung des Raildruck-Sollwerts und die Anpassung der Einspritzventil-Ansteuerung steigt die Leistung von 400 PS auf 420 PS an, während das Drehmoment von 440 Nm auf 460 Nm zuwächst. Diese zwanzig Zusatz-PS und zwanzig Zusatz-Newtonmeter entstehen ohne Mehrbelastung des Abgassystems und sind damit vollständig mit der Serienabgasanlage kompatibel.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 991 mit dem 3.8 DFI CARRERA S Motor 420 PS statt der serienmäßigen 400 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 991 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 991 3.8 DFI CARRERA S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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