Von 204 PS auf 219 PS · Von 245 Nm auf 255 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | BOXSTER (986 - 1996) |
| Motor | 2.5 24V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 245 Nm |
| Leistung optimiert | 219 PS / 255 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+7%) / +10 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 9,8 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 234 g/km |
| Leergewicht | 1.275 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 15 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,5-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche Boxster 986 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Zündanlage, bietet ab Werk jedoch konservative Kennfeld-Abstimmungen, die erhebliche Optimierungsspielräume offenbaren. Die Kombination aus niedriger Verdichtung und gedrosseltem Zündzeitpunkt ermöglicht gezielte Anpassungen im hochlastigen Betriebsbereich, ohne die Motorlebenserwartung zu gefährden. Durch präzise Optimierung des Zündzeitpunkts in den kritischen oberen Drehzahlbereichen und Anpassung der Gemischbildung lassen sich die Kraftstoffeffektivität und der Wirkungsgrad des Gemisch-Verbrennungsprozesses signifikant steigern. Das Tuning-Mapping nutzt die werksseitig vorhandenen Sicherheitsmarge des Motorsystems: Während Porsche die Serienleistung bewusst auf 204 PS und 245 Nm begrenzte, erlaubt das robuste Triebwerk eine Steigerung auf nachweisbare 219 PS und 255 Nm. Diese 15 PS und 10 Nm zusätzlich resultieren aus harmonisierter Kennfeldoptimierung ohne invasive Hardwaremodifikationen und bewahren vollständig die Zuverlässigkeit des klassischen Mittelmotors.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche BOXSTER mit dem 2.5 24V Motor 219 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche BOXSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche BOXSTER 2.5 24V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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