Von 520 PS auf 600 PS · Von 710 Nm auf 800 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 991 (991-1 - 2013) |
| Motor | 3.8 DFI TURBO |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 520 PS / 710 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+15%) / +90 Nm (+13%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 80 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung des 991er Porsche verlässt das Werk mit beeindruckenden 520 PS und 710 Nm – doch das DFI-Turbosystem schöpft sein volles Potenzial noch lange nicht aus. Die Schwachstelle liegt in der konservativen Kalibrierung der Steuergeräte, die den Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt bewusst gedrosselt halten. Durch eine präzise Optimierung dieser kritischen Kennfelder kann der Motor seine Effizienzreserven vollständig mobilisieren: Der Ladedruck lässt sich gezielt erhöhen, der Raildruck der Direkteinspritzung optimieren und der Zündzeitpunkt für höhere Verbrennungstemperaturen neu justieren. Das Resultat sind handfeste +80 PS auf 600 PS und +90 Nm auf 800 Nm – eine Steigerung von 15 Prozent Leistung und 13 Prozent Drehmoment, die das Ansprechverhalten sowie die Beschleunigung merklich verschärfen, ohne den Turboladermechanismus zu überfordern.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 991 mit dem 3.8 DFI TURBO Motor 600 PS statt der serienmäßigen 520 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 991 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 991 3.8 DFI TURBO möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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