Von 175 PS auf 210 PS · Von 360 Nm auf 430 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | VEL-SATIS (2002) |
| Motor | 2.0 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 175 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+20%) / +70 Nm (+19%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-DCI-Common-Rail-Turbodiesel im Renault VEL-SATIS nutzt ein robustes Einspritzsystem mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, dessen Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um maximale Langlebigkeit bei minimalen Emissionen zu gewährleisten. Exakt hier liegt das Optimierungspotenzial: Die Common-Rail-Drücke, der Ladedruck des Turboladers und die Einspritzzeitpunkte pro Zylinder sind im Werk deutlich unter ihrer thermischen Belastungsgrenze positioniert. Durch Anpassung des Raildrucks im mittleren Lastbereich, Erhöhung des Ladedrucks in der oberen Drehzahlzone und präzise Verschiebung der Einspritzpunkte für optimale Brennraumauslastung steigt die Leistung von 175 PS auf 210 PS (+35 PS), während das Drehmoment von 360 auf 430 Nm anwächst (+70 Nm). Diese +20%-Leistungs- und +19%-Drehmomentsteigerung bleibt dabei innerhalb der konstruktiven Grenzen des Motors und nutzt dessen werksseitiges Downsizing-Design vollständig aus, ohne Verschleiß oder Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault VEL-SATIS mit dem 2.0 DCI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 175 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault VEL-SATIS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault VEL-SATIS 2.0 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault VEL-SATIS von den Profis optimieren.
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