Von 110 PS auf 135 PS · Von 260 Nm auf 300 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2017) |
| Motor | 1.5 DCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+23%) / +40 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 12,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Leergewicht | 1.364 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Motor des Renault Scenic ist ein vierzylindriger Common-Rail-Dieselmotor mit variabler Nockenwellenschaltung, der serienmäßig nur 110 PS und 260 Nm leistet. Renault hat diese Motorvariante bewusst konservativ kalibriert, um die EU6-Abgasrichtlinie zu erfüllen und die Verbrauchsziele zu erreichen – dieser Abstimmungsansatz lässt erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt. Unser Chiptuning zielt auf die Feinoptimierung des Einspritzzeitpunkts und der Einspritzmenge im Raildruck-Kennfeld sowie auf die Anpassung der Laderegelung ab, um die thermischen und mechanischen Reserven des Motors präzise auszuschöpfen. Das Resultat sind realistische +25 PS und +40 Nm zusätzliches Drehmoment, womit der Scenic auf 135 PS und 300 Nm anwächst. Die Steigerung von 23 Prozent bei der Leistung und 15 Prozent beim Drehmoment bringt spürbar niedrigere Schaltpunkte beim Automatikgetriebe und deutlich mehr Zugkraft im alltäglichen Drehzahlbereich – ohne die Lebensdauer des Motors zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 1.5 DCI EU6 Motor 135 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 1.5 DCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault SCENIC von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen