Von 85 PS auf 105 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KANGOO (2008) |
| Motor | 1.5 DCI EU4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 85 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 105 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+24%) / +40 Nm (+20%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Motor des Renault Kangoo ist ein bewährter Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung, der nach EU4-Standard arbeitet und serienmäßig 85 PS leistet. Als atmosphärisch geladener Diesel verfügt dieser Triebwerk über beachtliches Optimierungspotenzial, das bislang nicht vollständig ausgeschöpft wird – der Hersteller hatte hier konservative Abstimmungsparameter gewählt, um Langlebigkeit und Emissionsverhalten zu priorisieren. Beim Chiptuning wird das Motorsteuergerät gezielt an den Raildruck, das Einspritzzeitverhalten und die Kraftstoffmenge angepasst, ohne die mechanischen Grenzen des Motors zu überschreiten. Diese präzisen Kennfeldoptimierungen ermöglichen es, die Leistung von 85 auf 105 PS zu steigern und das maximale Drehmoment von ursprünglichen 200 auf 240 Nm zu erhöhen – ein Plus von 24 Prozent Leistung bei gleichzeitig moderater thermischer Belastung. Das erzielte Leistungsplus von +20 PS und +40 Nm wird vollständig durch softwaretechnische Anpassungen realisiert, die Elastizität und Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich deutlich verbessern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KANGOO mit dem 1.5 DCI EU4 Motor 105 PS statt der serienmäßigen 85 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KANGOO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KANGOO 1.5 DCI EU4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault KANGOO von den Profis optimieren.
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