Von 85 PS auf 104 PS · Von 200 Nm auf 260 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2003) |
| Motor | 1.5 DCI EU4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 85 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 104 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+22%) / +60 Nm (+30%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 19 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Dieselmotor des Renault Scenic (2003) basiert auf dem bewährten Common-Rail-Direkteinspritzsystem der EU4-Abgasnorm und arbeitet als atmosphärisch geladener Vierzylinder-Reihenmotor. Sein Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet, die primär auf Emissionskonformität und Langlebigkeit ausgelegt ist, nicht auf Leistungspotenzial. Beim Chiptuning werden gezielt der Raildruck erhöht, die Einspritzmenge und der Einspritzzeitpunkt optimiert sowie die Ladedruckkennfelder angepasst — trotz fehlender mechanischer Aufladung ermöglicht eine intelligente Gemischvorbereitung erhebliche Effizienzgewinne. Die spezifische Steigerung von 85 auf 104 PS (+19 PS) und von 200 auf 260 Nm (+60 Nm) wird durch die präzisere Verbrennung und optimierte Einspritzverlauf erreicht, ohne dabei die mechanischen Grenzen des Motors zu gefährden. Das Drehmomentplus von 30 Prozent macht sich besonders im alltäglichen Zugverhalten des Schrägheck-Familienfahrzeugs bemerkbar und verringert die benötigte Schaltfrequenz merklich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 1.5 DCI EU4 Motor 104 PS statt der serienmäßigen 85 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 1.5 DCI EU4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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