Von 140 PS auf 145 PS · Von 188 Nm auf 198 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2000) |
| Motor | 2.0I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 140 PS / 188 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 198 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +10 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 11,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| CO₂-Emissionen | 226 g/km |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1400 kg |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0I 16V Saugmotor des Renault SCENIC (2000) arbeitet mit sequentieller Benzineinspritzung und zeichnet sich durch seine ausgeglichene Konstruktion mit vier Zylindern und 1.998 cm³ Hubraum aus. Trotz der konservativen Serienabstimmung mit 140 PS und 188 Nm lagert dieser Motor erhebliches Optimierungspotenzial in seinen Steuerparametern, da die Originaleinstellung gezielt für maximale Langlebigkeit und Emissionsstandards der Jahrtausendwende kalibriert wurde. Unsere Kennfeldoptimierung adressiert präzise die Zündzeitpunktverstellung über das gesamte Drehzahlband, die Kraftstoffmenge in den mittleren und oberen Lastbereichen sowie die Lambdaregelung, um eine effizientere Verbrennung zu ermöglichen. Durch diese abgestimmte Remappierung erreichen wir eine zuverlässige Steigerung auf 145 PS (+4%) und ein zusätzliches Drehmomentplus von 10 Nm auf 198 Nm (+5%), ohne dabei die Motorlebensdauer zu gefährden oder die Abgasnorm zu verletzen. Die Ergebnisse liegen vollständig im thermischen Sicherheitsbereich des Motors.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 2.0I 16V Motor 145 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 2.0I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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