Von 95 PS auf 140 PS · Von 220 Nm auf 300 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KANGOO (2020) |
| Motor | 1.5 DCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+47%) / +80 Nm (+36%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Dieselmotor des Renault Kangoo nutzt ein modernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Nockenwellenschaltung und ist werksseitig gezielt konservativ kalibriert, um EU6-Emissionsrichtlinien einzuhalten und die Verbrauchsziele zu erfüllen. Diese restriktive Abgestimmung versteckt erhebliches Leistungspotenzial: Das Einspritzverfahren und die Ladedruckregelung sind bewusst gedrosselt. Eine gezielte Optimierung der Raildruck-Kennfelder ermöglicht es, die Einspritzmenge je Zyklus zu erhöhen, während eine Anpassung der Ladedruck-Sollkurve den verfügbaren Verdichtungsdruck besser ausnutzt. Gleichzeitig werden die Zündwinkel-Kennfelder temperatur- und lastabhängig freigegeben, ohne dabei die thermischen Grenzen zu überschreiten. Das Resultat dieser mehrschichtigen Optimierung: Der Motor steigert seine Leistung von serienmäßig 95 PS und 220 Nm auf robuste 140 PS und 300 Nm — ein Plus von 47 Prozent bei der Leistung und 36 Prozent beim Drehmoment, das sich im alltäglichen Fahrbetrieb durch deutlich straffere Beschleunigung bemerkbar macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KANGOO mit dem 1.5 DCI EU6 Motor 140 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KANGOO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KANGOO 1.5 DCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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