Von 110 PS auf 120 PS · Von 148 Nm auf 158 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | LAGUNA (2007) |
| Motor | 1.6I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 148 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 158 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+9%) / +10 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 11,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1355 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6er 16V Saugmotor der Renault LAGUNA arbeitet als reihenvierzylindriger Benziner mit 1.598 cm³ Hubraum und sequenzieller Einspritzung – eine technische Basis, die durch konservative Werksabstimmung deutliche Reserven verschluckt. Das Optimierungspotenzial liegt primär in der Steuergeräte-Kalibrierung begründet, da Renault den Zündzeitpunkt zu früh legt und das Kennfeld der Einspritzmengen übervorsichtig auslegt. Durch präzise Anpassung des Zündwinkels in kritischen Lastpunkten und die Optimierung der Raildruck-Charakteristiken lässt sich der Motor deutlich effizienter betreiben. Gleichzeitig erfolgt eine Retuning der Gemischbildung in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen, wo dieser Saugmotor konstruktiv die größten Reserven hat. Mit dieser Kalibrierungsstrategie steigt die Leistung von serienmäßigen 110 PS auf 120 PS und das Drehmoment von 148 Nm auf 158 Nm – eine solide 9%-ige Steigerung, die sowohl den Durchzug im Alltagsverkehr verbessert als auch die Schubkraft in den relevanten Betriebspunkten merklich erhöht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault LAGUNA mit dem 1.6I 16V Motor 120 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault LAGUNA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault LAGUNA 1.6I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault LAGUNA von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen