Von 170 PS auf 200 PS · Von 250 Nm auf 305 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | LAGUNA (2007) |
| Motor | 2.0 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 305 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +55 Nm (+22%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner der Renault Laguna nutzt ein hocheffizientes System aus Direkteinspritzung und Abgasturbolader, das werksseitig 170 PS und 250 Nm bereitstellt. Trotz dieser soliden Ausgangsleistung schlummert im Kennfeld dieses Motors erhebliches ungenutztes Potenzial, da Renault die Abstimmung aus Gründen der Langzeitrobustheit bewusst konservativ dimensioniert hat. Beim Chiptuning werden die kritischen Parameter systematisch optimiert: Der Ladedruck wird in sicheren Grenzen erhöht, um die Verdichtung effizienter zu nutzen, während der Raildruck der Direkteinspritzanlage präzise angepasst wird, um eine vollständigere Verbrennung zu erreichen. Zugleich werden die Zündzeitpunkte in den oberen Lastbereichen aggressiver vorgestellt, ohne dabei die Klopfgrenze zu gefährden. Diese Optimierungen ermöglichen eine gezielte Steigerung auf 200 PS und 305 Nm – ein Zugewinn von 30 PS und 55 Nm, der die Alltagsperformance spürbar verschärft und die Elastizität des Turbos deutlich früher entfaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault LAGUNA mit dem 2.0 T Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault LAGUNA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault LAGUNA 2.0 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault LAGUNA von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen