Von 135 PS auf 143 PS · Von 191 Nm auf 205 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2009) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 135 PS / 191 Nm |
| Leistung optimiert | 143 PS / 205 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+6%) / +14 Nm (+7%) |
| Getriebe | Manuell |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 8 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Viertakt-Saugmotor des Renault Scenic arbeitet mit sequenzieller Multipoint-Einspritzung und elektronischer Drosselklappenregelung, wobei die Serienabstimmung konservativ auf 135 PS und 191 Nm begrenzt ist. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der Neuoptimierung der Kraftstoffeinspritzmenge und des Zündzeitpunkts, da Renault bei der Werksabstimmung großzügige Sicherheitspuffer eingeplant hat. Durch die Anpassung der Einspritzkennfelder im mittleren und oberen Lastbereich sowie eine präzisere Zündwinkelverstellung über die gesamte Drehzahlcharakteristik steigt die verfügbare Leistung auf 143 PS an, während das maximale Drehmoment um 14 Newtonmeter auf 205 Nm anwächst. Diese Steigerungen von sechs Prozent in der Leistung und sieben Prozent im Drehmoment bleiben vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors und ermöglichen eine merkliche Verbesserung des Fahrverhaltens ohne zusätzliche Hardware-Modifikationen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 2.0I Motor 143 PS statt der serienmäßigen 135 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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