Von 90 PS auf 110 PS · Von 220 Nm auf 250 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (IV - 2012) |
| Motor | 1.5 DCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+22%) / +30 Nm (+14%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI Common-Rail-Dieselmotor des Renault CLIO IV arbeitet nach dem klassischen Vier-Zylinder-Prinzip mit 1.461 ccm Hubraum und besticht durch sein direkteinspritzendes Kraftstoffsystem, das bereits werksseitig auf 90 PS und 220 Nm ausgelegt ist. Dieses Aggregat birgt erhebliche Optimierungspotenziale, da Renault die Motorsteuerung bewusst konservativ kalibriert hat – der Raildruck des Common-Rail-Systems sowie die Einspritzmenge und der Zündzeitpunkt sind nicht an der Leistungsgrenze positioniert. Durch eine präzise Anpassung des Einspritzkennfeldes, eine moderate Erhöhung des Raildrucks auf sichere Betriebswerte und eine intelligente Verschiebung des Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Lastbereich lässt sich das Drehmoment gezielt von 220 auf 250 Nm steigern. Zeitgleich profitiert die Leistung von der verbesserten Verbrennung und wächst um 20 PS auf 110 PS an. Diese +22 Prozent Leistungszuwachs werden durch eine rußarme Kennfeldoptimierung erreicht, die Langzeitstabilität und Zuverlässigkeit des Motors vollumfänglich erhält.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 1.5 DCI EU5 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 1.5 DCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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