Von 90 PS auf 110 PS · Von 220 Nm auf 250 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CAPTUR---QM3 (2013) |
| Motor | 1.5 DCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+22%) / +30 Nm (+14%) |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI Common-Rail-Dieselmotor des Renault Captur arbeitet mit vier Zylindern und 1.461 ccm Hubraum nach dem klassischen direkteinspritzenden Verbrennungsverfahren, wobei die werksseitige Kalibrierung auf konservative 90 PS begrenzt wurde. Die Ursache für dieses Leistungsdefizit liegt in den restriktiven Softwareparametern begründet, die der Motorsteuerung sowohl beim Einspritzdruck als auch bei den Verbrennungszeitpunkten auferlegt sind. Unser Optimierungsprozess zielt präzise auf die Raildruck-Charakteristiken ab, erhöht die Einspritzmenge in den oberen Lastbereichen und justiert die Zündwinkelkennfelder neu aus – dies ermöglicht eine rund 22-prozentige Leistungssteigerung auf 110 PS bei gleichzeitigem Drehmomentgewinn von 30 Nm auf insgesamt 250 Nm. Die robuste Konstruktion dieses Motors mit seiner bewährten Common-Rail-Technik verträgt diese Modifikationen dauerhaft, ohne dass Verschleißkomponenten gefährdet würden. Das resultierende Fahrerlebnis im kompakten Captur profitiert erheblich von der vergrößerten Elastizität und reduzierten Ansprechverzögerung im mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CAPTUR---QM3 mit dem 1.5 DCI EU5 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CAPTUR---QM3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CAPTUR---QM3 1.5 DCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault CAPTUR---QM3 von den Profis optimieren.
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