Von 145 PS auf 175 PS · Von 340 Nm auf 390 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TRAFIC (2016) |
| Motor | 1.6 DCI BI-TURBO EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 145 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+21%) / +50 Nm (+15%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DCI-Bi-Turbo-Dieselmotor des Renault Trafic besticht durch seine sequenzielle Doppelaufladung in Kombination mit modernem Common-Rail-Direkteinspritzsystem, das bereits ab Werk 145 PS und 340 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat arbeitet mit zwei unterschiedlich dimensionierten Turbos, die im niedrigen Drehzahlbereich für spontanes Ansprechverhalten und im höheren Bereich für maximale Aufladeeffizienz sorgen. Das eigentliche Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Werksabstimmung der Ladedruckkurve und des Common-Rail-Systemdrucks begründet, die für alle Märkte und Betriebsbedingungen ausgelegt sein müssen. Unsere Optimierung zielt präzise auf die Kennfeldanpassung des Ladedrucks pro Drehzahlbereich, die Erhöhung des Raildrucks zur verbesserten Einspritzqualität sowie die Feinabstimmung der Einspritztiming-Parameter ab. Das Resultat sind erreichbare +30 PS auf 175 PS Gesamtleistung und +50 Nm auf 390 Nm maximales Drehmoment – eine Steigerung, die das Anfahrtsverhalten und die Autobahnvortriebskraft spürbar transformiert, ohne die Zuverlässigkeit des EU6-Motors zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TRAFIC mit dem 1.6 DCI BI-TURBO EU6 Motor 175 PS statt der serienmäßigen 145 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TRAFIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TRAFIC 1.6 DCI BI-TURBO EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault TRAFIC von den Profis optimieren.
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