Von 140 PS auf 150 PS · Von 195 Nm auf 215 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2009) |
| Motor | 2.0I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 140 PS / 195 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 215 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+7%) / +20 Nm (+10%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 10 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0I 16V Saugmotor des Renault SCENIC ist ein klassischer Vierzylindermotor mit 1.998 cm³ Hubraum, der sein Kraftstoffgemisch durch sequentielle Benzineinspritzung präzise dosiert. Trotz der bewährten Konstruktion arbeitet das Motorsteuergerät ab Werk mit konservativen Parametern, um Verschleiß und Emissionsauflagen zu minimieren – hier liegt das eigentliche Optimierungspotenzial. Durch gezielte Anpassungen der Zündzeitpunkt-Kennfelder, der Einspritzmenge und der Gemischaufbereitung im unteren und mittleren Lastbereich wird die thermodynamische Effizienz des Schubkolben-Aggregats deutlich erhöht. Diese Mappings nutzen die vorhandenen Toleranzen des Motors konsequent aus, ohne die Materialbelastung zu gefährden. Das Ergebnis sind konkrete +10 PS auf insgesamt 150 PS sowie +20 Nm auf 215 Nm – eine Steigerung um 7 respektive 10 Prozent. Diese Leistungszunahme macht sich besonders beim Anfahrverhalten und in der Gasannahme bemerkbar, während die Verbrauchscharakteristik in konstanten Fahrsituationen weitgehend unverändert bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 2.0I 16V Motor 150 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 2.0I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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