Von 130 PS auf 150 PS · Von 320 Nm auf 360 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (III - 2008) |
| Motor | 1.6 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+15%) / +40 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Leergewicht | 1.300 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DCI ist ein bewährter Common-Rail-Turbodiesel mit vier Zylindern und variabler Nockenwellenverstellung, der in der dritten Megane-Generation serienmäßig 130 PS und 320 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung des Turboladers und des Einspritzsystems begründet – Renault hat hier gezielt Reserven gelassen. Unser Chiptuning zielt auf die Erhöhung des Ladedrucks, die Anpassung der Raildruckcharakteristik und die Optimierung der Einspritzmengen in den kritischen Lastpunkten ab. Durch die Feinabstimmung dieser Kennfelder steigt die Leistung auf 150 PS (+20 PS), das maximale Drehmoment wächst auf 360 Nm (+40 Nm). Diese Steigerung bleibt im thermischen und mechanischen Grenzkorridor des Motors und nutzt die bereits vorhandene Turboaufladung ohne konstruktive Mehrbelastung aus. Das Resultat ist eine spürbar bessere Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb und eine Reduktion der Schaltfrequenzen beim Automat.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.6 DCI Motor 150 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.6 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault MEGANE von den Profis optimieren.
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