Von 120 PS auf 135 PS · Von 205 Nm auf 230 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (IV (2) - 2016) |
| Motor | 1.2 TCE |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +25 Nm (+12%) |
| Hubraum | 1197 ccm |
| Leergewicht | 1120 kg |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-TCE-Turbobenziner des Renault Clio IV besticht durch seine Direkteinspritzung und Turboaufladung, die dem Vierzylinderaggregat Effizienzmerkmale eines größeren Motors verleihen. Werkseitig entwickelt der Motor 120 PS und 205 Nm, wobei sein Tuning-Potenzial in der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung liegt — Renault nutzt hier Sicherheitsmargen für Langlebigkeit und Garantieschutz. Unsere Optimierung zielt präzise auf die Ladedruckkennfelder ab und erhöht gezielt den Raildruck der Direkteinspritzanlage, um eine vollständigere Verbrennung zu ermöglichen. Parallel werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren und mittleren Drehzahlbereich angepasst, wo der Turbobenziner ohnehin seine maximale Elastizität entfaltet. Das Resultat: 135 PS und 230 Nm — eine Steigerung um 15 PS und 25 Nm, die sich vor allem beim Beschleunigen aus den Alltagsdrehzahlen bemerkbar macht und den Clio IV deutlich agiler wirken lässt, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 1.2 TCE Motor 135 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 1.2 TCE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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