Von 90 PS auf 145 PS · Von 260 Nm auf 380 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TRAFIC (2014) |
| Motor | 1.6 DCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+61%) / +120 Nm (+46%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (61%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit vier Zylindern aus der Renault TRAFIC-Baureihe 2014 besticht durch sein bewährtes Einspritzsystem mit Piezo-Injektoren und Abgasturbolader, der bereits ab Werk für wirtschaftliche Nutzfahrzeugaufgaben kalibriert ist. Die originale Abstimmung von 90 PS und 260 Nm wurde gezielt für maximale Effizienz statt Leistungsausnutzung konzipiert – hier liegt das Tuning-Potenzial: Der Turbolader arbeitet deutlich unterhalb seiner physikalischen Grenzen, und die ECU-Kennfelder für Raildruck, Ladedruck sowie die Einspritzung sind konservativ ausgelegt. Durch präzise Optimierung der Kraftstoffmenge im Hochdruckkreislauf, Anhebung des Ladedrucks auf den zulässigen Grenzbereich und Feinabstimmung der Einspritzzeitpunkte lässt sich die volle Motorleistung freisetzen. Die Chiptuning-Optimierung führt den TRAFIC 1,6 DCI auf belastbare 145 PS und 380 Nm – ein Plus von 55 PS und 120 Nm, das den Transporter in seinen Fahreigenschaften merklich belebt und die Alltagstauglichkeit deutlich erhöht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TRAFIC mit dem 1.6 DCI EU5 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TRAFIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TRAFIC 1.6 DCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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