Von 90 PS auf 105 PS · Von 135 Nm auf 165 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (IV - 2012) |
| Motor | 0.9 TCE |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 135 Nm |
| Leistung optimiert | 105 PS / 165 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+17%) / +30 Nm (+22%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| CO₂-Emissionen | 114 g/km |
| Hubraum | 898 ccm |
| Leergewicht | 1025 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 15 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner im Renault Clio IV nutzt die Hochdruckdirekteinspritzung und Aufladung bereits serienmäßig zur Effizienzoptimierung, was ihm eine außergewöhnlich hohe Verdichtung für sein Hubraum-Segment beschert. Genau diese Grundarchitektur offenbart das Tuning-Potenzial: Der Turbolader arbeitet werksseitig konservativ abgeregelt, und die Motorsteuerung hinterlegt bewusst verhaltene Kennfelder im Ladedruck- und Raildruck-Bereich. Durch die präzise Anhebung des Turboladeschwelldrucks von der Serienabstimmung sowie die gezielt angepassten Einspritzmengen-Mappings im mittleren und oberen Drehzahlbereich lassen sich die Verbrennungsvorgänge nachoptimieren. Die Zündzeitpunkt-Verlagerung im stabilen Betriebsfenster trägt zusätzlich zur Leistungssteigerung bei. Das Resultat: Der Clio IV steigert sich von serienmäßigen 90 PS und 135 Nm auf 105 PS und 165 Nm — ein Plus von 17 Prozent Leistung und beachtlichen 22 Prozent Drehmoment. Diese Werte liegen vollständig im thermisch sicheren Bereich ohne strukturelle Motorbelastung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 0.9 TCE Motor 105 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 0.9 TCE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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