Von 115 PS auf 135 PS · Von 260 Nm auf 310 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (2020) |
| Motor | 1.5 DCI EU6D FULL |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +50 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 11,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Leergewicht | 1.365 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Dieselmotor des Renault Mégane (2020) basiert auf einem modernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Einspritzung und einer aufgeladenen Architektur, die aus 1.461 cm³ Hubraum werksseitig 115 PS und 260 Nm leistet. Das Optimierungspotenzial dieses EU6d-konformen Aggregats liegt in der gezielten Anpassung der Motorsteuerung: durch die Erhöhung des Ladedrucks der Turboaufladung, die Optimierung des Common-Rail-Drucks im Hochdruckkreislauf sowie die Neukalibrierung der Einspritzverlaufsparameter entfaltet sich ein deutliches Leistungsreservoir. Diese Anpassungen ermöglichen eine Steigerung auf 135 PS und 310 Nm, was einem Plus von 20 PS und 50 Nm entspricht. Die Motorelektronik des DCI-Systems speichert dabei erhebliche konservative Sicherheitsmargen ein, die ohne Beeinträchtigung der Motorintegrität oder Abgasnorm-Einhaltung genutzt werden können, während gleichzeitig die Drehmomentcharakteristik im mittleren Drehzahlbereich deutlich anwächst.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.5 DCI EU6D FULL Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.5 DCI EU6D FULL möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault MEGANE von den Profis optimieren.
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