Von 203 PS auf 215 PS · Von 215 Nm auf 230 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (III - 2005) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 203 PS / 215 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +12 PS (+6%) / +15 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| CO₂-Emissionen | 192 g/km |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1205 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 12 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinsaugmotor des Renault Clio III profitiert von seiner sequenziellen Multipoint-Einspritzung, die als Optimierungsanker für präzise Kennfeldanpassungen dient. Während die Serienabstimmung konservativ auf 203 PS und 215 Nm ausgelegt ist, verschenkt der Motor erhebliches Potenzial in den Zündzeitpunkt-Kennfeldern und der Gemischaufbereitung im mittleren Lastbereich. Durch die Optimierung der Einspritzzeit, des Zündzeitpunkts sowie der Lambdaregelung lassen sich die Verbrennungsprozesse straffer gestalten — ohne den Motor zu überlasten. Die erreichten 215 PS und 230 Nm Drehmoment entstehen durch feinere Abstimmung der Drosselklappencharakteristik und Anpassung des Raildruck-Regelverhaltens, die der Saugmotor bei anhaltend hoher Betriebssicherheit vertragen kann. Das Plus von zwölf PS und fünfzehn Newtonmeter verteilt sich gleichmäßiger über den Drehzahlbereich, besonders im für den alltäglichen Fahrbetrieb relevanten Bereich zwischen 2.500 und 5.000 Umdrehungen pro Minute.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 2.0I Motor 215 PS statt der serienmäßigen 203 PS — eine Steigerung von 12 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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