Von 165 PS auf 180 PS · Von 380 Nm auf 420 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (IV - 2016) |
| Motor | 1.6 DCI BI-TURBO |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 165 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+9%) / +40 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Leergewicht | 1.342 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DCI-Bi-Turbo des Renault Mégane IV arbeitet mit zwei sequenziell gestaffelten Turboladern, die in Verbindung mit dem Common-Rail-Direkteinspritzsystem und der elektronischen Drosselklappenregelung für maximale Effizienz sorgen. Dieses Aggregat verlässt das Werk mit 165 PS und 380 Nm – Werte, die durch die konservativ ausgelegte Motorsteuerung erhebliche Reserven bergen. Beim Bi-Turbo-Diesel liegt das Optimierungspotenzial vor allem in der Anpassung der Ladedruckkurve, der Raildruck-Charakteristik und den Einspritzzeitpunkten, die werksseitig deutlich unter ihrem thermischen Limit konfiguriert sind. Unser Tuning erhöht die Ladedrücke im mittleren und oberen Drehzahlbereich kontrolliert an, optimiert die Einspritzstrategie und passt die Verbrennungslüftung an – das Resultat sind 180 PS (+15 PS) und 420 Nm (+40 Nm). Diese Steigerungen erfolgen innerhalb bewährter Belastungsgrenzen und ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Abgasverhalten, da der Bi-Turbo-Aufbau hervorragende Grundvoraussetzungen für solche Optimierungen bietet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.6 DCI BI-TURBO Motor 180 PS statt der serienmäßigen 165 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.6 DCI BI-TURBO möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault MEGANE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen