Von 140 PS auf 175 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (1P - 2005) |
| Motor | 2.0 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+25%) / +90 Nm (+28%) |
| Leergewicht | 1.335 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 TDI Common-Rail-Dieselmotor des Seat Leon (1P) mit 1.968 ccm Hubraum und Direkteinspritzung verfügt werksseitig über ein erhebliches Optimierungspotenzial, das in der Dieseltuning-Szene vielfach dokumentiert ist. Die querdynamische Steuerung des Einspritzsystems erlaubt präzise Anpassungen der Raildruck-Kennfelder, wodurch Einspritzmenge und -timing neu kalibriert werden können. Der Serienladedruck wird durch Optimierung der Turbolader-Ansteuerung um mehrere Millibar erhöht, während gleichzeitig der Zündzeitpunkt vorverlegt wird. Diese Justagen ermöglichen es, die Leistung von serienmäßig 140 PS und 320 Nm auf nachweisliche 175 PS und 410 Nm zu steigern — ein Zuwachs von +35 PS und +90 Nm. Die Abgasrückführung wird intelligent moduliert, um Verbrennungsoptimalität zu gewährleisten. Dieses Leistungsplus von 25 Prozent bei der Leistung und 28 Prozent beim Drehmoment wird durch chipgestützte Kennfeldanpassung realisiert, ohne die Motorintegrität zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 2.0 TDI IP Motor 175 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 2.0 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat LEON von den Profis optimieren.
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