Von 140 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ALTEA-XL (2006) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+32%) / +90 Nm (+28%) |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-Common-Rail-Diesel mit Piezo-Injektoren im Seat Altea XL verfügt über ein hochpräzises Direkteinspritzsystem, das mit sequenzieller Vier-Ventil-Technik pro Zylinder arbeitet und über eine Abgasturboaufladung mit variabler Geometrie verfügt. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Motorabstimmung bewusst konservativ ausgelegt ist. Durch eine Remapping der kritischen Kennfelder – insbesondere des Raildruck-Sollwerts, der Einspritzmenge und des Zündzeitpunkts – lässt sich die Leistung von serienmäßigen 140 PS auf 185 PS und das Drehmoment von 320 Nm auf solide 410 Nm steigern. Die Piezo-Injektoren ermöglichen mehrfache Einspritzungen pro Zyklus, wodurch eine präzisere Gemischbildung und ein optimierter Verbrennungsablauf erreicht wird. Auch der Ladedruck kann im sicheren Betriebsbereich erhöht werden, ohne die Zuverlässigkeit des Motors zu gefährden. Das resultierende Plus von 45 PS und 90 Nm macht den Altea XL spürbar agiler.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ALTEA-XL mit dem 2.0 TDI CR Motor 185 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ALTEA-XL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ALTEA-XL 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat ALTEA-XL von den Profis optimieren.
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