Von 70 PS auf 95 PS · Von 170 Nm auf 200 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | CORDOBA (2002) |
| Motor | 1.4 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 70 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+36%) / +30 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 161 km/h |
| CO₂-Emissionen | 135 g/km |
| Leergewicht | 1.010 kg |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-TDI des Seat Cordoba (2002) basiert auf einem turbogeladenen Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung, einer damals hochmodernen Technik für das untere Leistungssegment. Seat kalibrierte diesen Motor serienmäßig äußerst konservativ – mit nur 70 PS und 170 Nm lag das Potenzial deutlich unter dem, was die Brennraumgeometrie und das Turbolader-Setup tatsächlich hergeben. Das Tuning greift gezielt in drei Kernbereiche ein: Die Ladedruck-Charakteristik wird erhöht, um die Zylinderfüllung zu optimieren, der Common-Rail-Druck wird im mittleren Drehzahlbereich gezielt angepasst, und die Einspritzwinkel werden für verbesserte Verbrennung neukalkuliert. Durch diese Kennfeldoptimierungen wächst die Leistung um 36 Prozent auf 95 PS, während das Drehmoment um 30 Nm auf 200 Nm ansteigt – eine Steigerung, die den Cordoba im Alltag spürbar agiler macht, ohne die Motorlanglebigkeit zu gefährden, da die Optimierung innerhalb bewährter thermischer und mechanischer Grenzen bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat CORDOBA mit dem 1.4 TDI Motor 95 PS statt der serienmäßigen 70 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat CORDOBA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat CORDOBA 1.4 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat CORDOBA von den Profis optimieren.
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