Von 140 PS auf 175 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ALTEA-XL (2006) |
| Motor | 2.0 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+25%) / +90 Nm (+28%) |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung des Seat Altea XL verfügt serienmäßig über 140 PS und 320 Nm aus 1.968 ccm Hubraum und nutzt ein Turboauflade-System zur Steigerung der Breathability. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Werksabstimmung der Kennfelder begründet – Raildruck, Einspritzmenge und Ladedruckaufbau sind bewusst gedrosselt, um Emissionsstandards und Langzeitrobustheit zu garantieren. Durch eine präzise Remapping der ECU-Parameter, insbesondere eine optimierte Einspritzsteuerung und eine Erhöhung des Ladedrucks im oberen Drehzahlbereich, lässt sich das Dieselaggregat auf stabile 175 PS und 410 Nm bringen. Dieser Leistungsanstieg von 35 PS und 90 Nm Drehmoment basiert auf einer kontrollierten Erhöhung der Verbrennungseffizienz, ohne dabei die thermischen Grenzen des Motors oder die Verschleißverträglichkeit zu überschreiten. Das zusätzliche Drehmoment entfaltet sich vor allem im mittleren Lastbereich, wodurch sich die Alltagselastizität und Beschleunigungsvorgänge deutlich verbessern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ALTEA-XL mit dem 2.0 TDI IP Motor 175 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ALTEA-XL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ALTEA-XL 2.0 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat ALTEA-XL von den Profis optimieren.
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