Von 170 PS auf 205 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | EXEO (2009) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+21%) / +70 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Leergewicht | 1.433 kg |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI CR im Seat EXEO basiert auf dem bewährten Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und sequenzieller Vier-Ventil-Technik, die eine präzise Gemischaufbereitung in jedem Betriebspunkt ermöglicht. Trotz solider Serienabstimmung mit 170 PS und 350 Nm verbergen sich in den Motorkennfeldern erhebliche Optimierungspotenziale, die durch die Serienabstimmung bewusst konservativ ausgelegt wurden. Unsere spezifische Mapping-Optimierung greift dabei gezielt in den Ladedruck der Turboaufladung, den Raildruck des Einspritzsystems und die Zündzeitpunkte ein, ohne die Motorhaltbarkeit zu gefährden. Das Resultat sind beeindruckende 205 PS und 420 Nm, was einem Plus von 35 PS und 70 Nm entspricht – eine Steigerung von über 20 Prozent bei beiden Parametern. Diese Werte ermöglichen spürbar bessere Elastizität im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was gerade bei Diesel-Motoren zu merklich verbessertem Ansprechverhalten und reduzierter Schaltfrequenz führt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat EXEO mit dem 2.0 TDI CR Motor 205 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat EXEO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat EXEO 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat EXEO von den Profis optimieren.
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