Von 150 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ATECA (2016) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +50 Nm (+20%) |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI-Vierzylinder des Seat Ateca arbeitet mit Direkteinspritzung, variabler Nockenwellenverstellung und Turboaufladung — eine Kombination, die in der Serienabstimmung 150 PS und 250 Nm leistet. Trotz dieser effizienten Auslegung schöpft die Fabrikabstimmung das technische Potenzial des Motors bewusst konservativ aus, um Garantieansprüche und Emissionsnormen zu wahren. Beim Chiptuning des Ateca 1.4 TSI greifen wir gezielt in die Steuergeräte-Mappings ein: Der Ladedruck wird im oberen Drehzahlbereich erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzung optimiert und die Zündzeitpunkte in den Teillast- und Volllastbereichen vorverlegt. Gleichzeitig werden die Einspritzmengen und Abgasrückführungsraten neu kalibriert, um die höhere Energiedichte sicher umzusetzen. Das Resultat: +30 PS auf 180 PS und +50 Nm auf 300 Nm bei gleichzeitig verbesserter Ansprechbarkeit im mittleren Drehzahlbereich. Die Fahrperformance steigert sich deutlich, während die Motorbelastung durch präzise Steuergeräte-Anpassung im grünen Bereich bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ATECA mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ATECA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ATECA 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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