Von 300 PS auf 390 PS · Von 400 Nm auf 510 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ATECA (2020) |
| Motor | 2.0 TSI EU6D |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 510 Nm |
| Leistungsplus | +90 PS (+30%) / +110 Nm (+28%) |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 90 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TSI-Motor des Seat Ateca besticht durch seine Direkteinspritzung und variable Ventiltriebsabstimmung, die dem Vierzylinder-Turbolader erlauben, bereits serienmäßig 300 PS bereitzustellen. Das erhebliche Tuning-Potenzial dieser EU6D-Aggregate liegt in der konservativen Kalibrierung begründet, die Abgasnormen erfüllt, aber den physikalischen Möglichkeiten des Turboaufladesystems deutlich nachsteht. Unsere Optimierung konzentriert sich auf die Erhöhung des Ladedrucks auf nachhaltige Spitzenwerte, während wir den Raildruck der Hochdruckeinspritzung gezielt anheben, um eine verbesserte Gemischaufbereitung zu realisieren. Gleichzeitig werden die Zündzeitpunkte in den kritischen Lastpunkten vorausgenommen, ohne die Klopfgrenzwerte zu gefährden. Diese Kalibrierungsschritte führen zu einer verträglichen Leistungssteigerung auf 390 PS und 510 Nm – ein Plus von 90 PS und 110 Nm, das die Fahrleistungen deutlich verschärft und das Drehmoment bereits aus niedrigen Touren verfügbar macht. Das Gesamtpaket bleibt dabei in vollständiger Kompatibilität mit der Abgasanlage und dem serienmäßigen Getriebe.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ATECA mit dem 2.0 TSI EU6D Motor 390 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 90 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ATECA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ATECA 2.0 TSI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Seat ATECA von den Profis optimieren.
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