Von 110 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK1 - 2013) |
| Motor | 1.4 TGI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+23%) / +40 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Leergewicht | 1.155 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Saugmotor des Seat Leon 5F besticht durch seine kompakte Bauweise und das direkt eingespritzte Benzin-Einspritzsystem, das bereits ab Werk für optimale Gemischaufbereitung sorgt. Mit nur 110 PS und 200 Nm Drehmoment aus 1.390 cm³ Hubraum bleibt das Potenzial dieses Vierzylinders jedoch deutlich unter seinen Möglichkeiten. Das Tuning-Potenzial ergibt sich aus den konservativen Werkseinstellungen bei Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Ladedruck-Charakteristiken, die für maximale Haltbarkeit und Emissionsstandards ausgelegt sind. Durch präzise Optimierung der Kennfeldauslegung im Motorsteuergerät – insbesondere Anhebung des Zündzeitpunkts in den mittleren Lastbereichen, Steigerung der Einspritzmenge und Anpassung der variablen Ventilsteuerung – lässt sich diese TSI-Architektur auf solide 135 PS und 240 Nm bringen. Das Leistungsplus von +25 PS und +40 Nm resultiert aus der intelligenten Ausschöpfung der thermischen Grenzen ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit, während die verbesserte Drehmomentverteilung das Anfahrtsverhalten spürbar dynamischer gestaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.4 TGI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.4 TGI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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