Von 177 PS auf 210 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK1 - 2013) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+19%) / +70 Nm (+18%) |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI CR des Seat Leon (5F MK1) besticht durch sein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und sequenzieller Vier-Ventil-Technik pro Zylinder, die ihm bereits ab Werk eine solide Basis verleihen. Genau diese Architektur ermöglicht profundes Optimierungspotenzial: Die werksseitige Abstimmung ist bewusst konservativ ausgelegt, um Verschleiß zu minimieren und Garantievorgaben zu erfüllen. Bei der Kennfeldoptimierung greifen wir gezielt in den Raildruck ein – eine Erhöhung der Einspritzdynamik senkt die Verbrennung gleichmäßiger ab. Parallel werden die Ladedruckkurven der Turboaufladung erhöht und der Zündzeitpunkt im optimalen Brennverlauf vorverlegt. Der resultierende Leistungszuwachs von 177 auf 210 PS (+33 PS) und das Drehmoment von 380 auf 450 Nm (+70 Nm) spiegeln die Effizienzsteigerung wider – ohne die thermische Belastung des Motors zu gefährden, da alle Parameter im bewährten Common-Rail-Spektrum des Aggregats bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 2.0 TDI CR Motor 210 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat LEON von den Profis optimieren.
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