Von 125 PS auf 155 PS · Von 200 Nm auf 250 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK2 - 2017) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 155 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+24%) / +50 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 9,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Leergewicht | 1.215 kg |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI-Vierzylinder im Seat Leon (5F) besticht durch die Kombination von Direkteinspritzung, variables Ventilsteuerung und Turboaufladung – eine Architektur, die im Serientuning bewusst konservativ kalibriert ist. Die werksseitige Leistung von 125 PS und 200 Nm zeigt erhebliche Reserven im Kennfeld, da der Lader bereits bei 1.500 U/min anspricht und die Ventilüberschneidung gezielt für Effizienz optimiert wurde. Beim Chiptuning lassen sich insbesondere der Ladedruck in den mittleren Drehzahlbereichen um bis zu 0,4 bar anheben, der Raildruck der Hochdruckeinspritzung progressiv nachfahren sowie die Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren bis mittleren Last-Spektrum vorverlegen. Diese Optimierungen nutzen die thermischen und mechanischen Sicherheitsmargen des Motors aus, ohne die Langzeitstabilität zu gefährden. Das Resultat: eine Steigerung auf 155 PS und 250 Nm (+30 PS, +50 Nm) bei verbessertem Durchzugsverhalten bereits ab 2.000 U/min.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 155 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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