Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | TOLEDO (5P - 2006) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 4,9 l/100km |
| Hubraum | 1896 ccm |
| Leergewicht | 1325 kg |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.9 TDI mit Direkteinspritzung im Seat Toledo (5P) basiert auf einem bewährten Vier-Zylinder-Dieselmotor mit 1.896 cm³ Hubraum und Pumpe-Düse-Technologie, der werksseitig mit deutlich konservativen Parametern kalibriert wurde. Die Ursache für das erhebliche Optimierungspotenzial liegt in der restriktiven Abstimmung des Einspritzvorgangs sowie der untergenutzten Lastgrenzen des Kraftstoffsystems. Durch die gezielte Anpassung des Raildrucks von werksseitig 1.350 bar auf 1.600 bar und die Neuoptimierung der Einspritzmenge im gesamten Lastbereich lassen sich die fehlenden 35 PS Leistungsreserven mobilisieren. Gleichzeitig wird das Drehmoment durch präzise Kennfeldverschiebung in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen um 70 Nm auf 320 Nm gesteigert. Die Zündzeitpunktkorrektur sorgt für ein ausgeglichenes Verbrennungsbild ohne thermische Überlastung, während die Motor- und Getriebeelektronik durch Schutzfunktionen überwacht wird. Dadurch transformiert sich der 105-PS-Motor zu einem spürbar agilen Aggregat mit 140 PS und deutlich verbessertem Anfahrtsverhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat TOLEDO mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat TOLEDO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat TOLEDO 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat TOLEDO von den Profis optimieren.
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