Von 75 PS auf 100 PS · Von 195 Nm auf 245 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | IBIZA (6J - 2008) |
| Motor | 1.4 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 195 Nm |
| Leistung optimiert | 100 PS / 245 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+33%) / +50 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 14,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Hubraum | 1896 ccm |
| Leergewicht | 1180 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-TDI des Seat Ibiza (6J) ist ein turbogeladener Common-Rail-Diesel mit Direkteinspritzung, dessen werksseitiges Mapping erhebliche Reserven aufweist. Die konservative Serienabstimmung beschränkt die Leistungsentfaltung bewusst auf 75 PS und 195 Nm, um Emissionsstandards einzuhalten und die Motorhaltbarkeit zu maximieren. Beim Chiptuning werden gezielt die Kennfelder des Einspritzsystems angepasst: Erhöhung des Common-Rail-Drucks, optimierte Einspritzmengen pro Zylinder und verlängerte Einspritzimpulse ermöglichen eine präzisere Verbrennung. Parallel wird der Ladedruckverlauf des Turboladers neu kalibriert, um die Verdichtung effizienter zu nutzen. Das Zündwinkel-Kennfeld erlaubt eine aggressivere Verbrennung in mittleren und hohen Drehzahlbereichen. Das Resultat: +25 PS auf 100 PS und +50 Nm auf 245 Nm bedeuten eine deutlich verbesserte Kraftentwicklung ab 2000er Drehzahlen, besonders in der City- und Autobahnnutzung spürbar.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat IBIZA mit dem 1.4 TDI Motor 100 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat IBIZA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat IBIZA 1.4 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat IBIZA von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen