Von 115 PS auf 130 PS · Von 166 Nm auf 186 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (1997) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 166 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 186 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+12%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 176 g/km |
| Hubraum | 1595 ccm |
| Leergewicht | 1165 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Benzinsauger der Skoda Octavia von 1997 arbeitet nach dem klassischen Vier-Zylinder-Hubkolben-Prinzip mit Saugrohreinspritzung und sequenzieller Kraftstoffzufuhr – eine bewährte Architektur, die bei Werkstandard 115 PS leistet, aber erhebliche Optimierungsspielräume birgt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt darin begründet, dass die Steuergerätekalibrierung serienmäßig sehr konservativ ausgelegt wurde, um Verschleiß und Emissionen zu minimieren. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder, der Gemischzusammensetzung im Lastbereich und der Ventilöffnungs- sowie Ventilschließzeiten lässt sich eine Leistungssteigerung auf 130 PS und ein Drehmomentsgewinn auf 186 Nm realisieren. Diese +15 PS und +20 Nm entstehen durch die Optimierung des Verbrennungsablaufs und einer besseren Auslastung des vorhandenen Hubraums. Das Tuning arbeitet vollständig im sicheren Belastungsbereich der Originalkomponenten, weshalb Motor, Getriebe und Fahrwerk des 90er-Jahre-Klassikers problemlos mit den neuen Werten zurechtkommen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 2.0I Motor 130 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
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