Von 110 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2013) |
| Motor | 1.6 TDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+32%) / +60 Nm (+24%) |
| CO₂-Emissionen | 110 g/km |
| Leergewicht | 1.365 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI EU5 in der Octavia von 2013 ist ein turboaufgeladener Common-Rail-Dieselmotor mit 1.598 cm³ Hubraum und vier Zylindern. Das Aggregat wurde vom Werk bewusst konservativ kalibriert, um die Abgasnorm EU5 einzuhalten. Durch restriktive Kennfelder bei Einspritzmenge, Ladedruck und Einspritzwinkel bleibt das werksseitige Potenzial ungenuzt. Bei unserer Optimierung werden die Steuergeräteparameter gezielt angepasst: Der Raildruck wird erhöht, die Einspritzmenge präziser dosiert und der Ladedruck optimiert. Die Zündwinkelverststellung wird neu kalibriert, während die Brenn- und Lastpunkte für effizientere Verbrennung angepasst werden. Das Einspritzsystem arbeitet dabei stets innerhalb technisch sicherer Grenzen. Das Ergebnis ist beeindruckend: Die Leistung steigt von 110 PS auf 145 PS, das Drehmoment von 250 Nm auf 310 Nm. Dies entspricht einem Plus von 35 PS beziehungsweise 60 Nm. Der Motor gewinnt spürbar an Durchzugskraft und Elastizität, während der Verbrauch sinkt. Die Zuverlässigkeit des Motors bleibt vollständig erhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 1.6 TDI EU5 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 1.6 TDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
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