Von 80 PS auf 105 PS · Von 195 Nm auf 245 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | FABIA (2000) |
| Motor | 1.4 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 80 PS / 195 Nm |
| Leistung optimiert | 105 PS / 245 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+31%) / +50 Nm (+26%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-Saugmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung in der Fabia (2000) wird ab Werk mit äußerst konservativen Kennfeldern betrieben, wodurch seine 80 PS und 195 Nm Drehmoment keineswegs das echte Leistungspotenzial des Aggregats widerspiegeln. Die Optimierung unseres Chiptunings zielt präzise auf die Raildruck-Charakteristik und die Einspritzmenge pro Arbeitstakt ab, wodurch der Motor unter Last deutlich effizienter Brennstoff umsetzt. Durch eine differenzierte Anpassung der Einspritzzeit über den gesamten Drehzahlbereich hinweg erreichen wir eine merklich verbesserte Verbrennung ohne thermische Überbelastung des Motorblocks. Die Optimierung des Ladedrucks in den unteren und mittleren Lastbereichen – wo dieser Saugmotor seine Stärken ausspielen kann – führt zu einer Steigerung auf 105 PS und 245 Nm, was einem Plus von 25 PS (31 Prozent) und 50 Nm (26 Prozent) entspricht. Diese Werte werden durch Rollenprüfstand validiert und bedeuten für die alltägliche Nutzung eine spürbar verbesserte Elastizität sowie deutlich bessere Beschleunigungswerte, während die Verbrauchsvorzüge des Dieselmotors erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda FABIA mit dem 1.4 TDI Motor 105 PS statt der serienmäßigen 80 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda FABIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda FABIA 1.4 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda FABIA von den Profis optimieren.
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