Von 115 PS auf 130 PS · Von 166 Nm auf 186 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | SUPERB (2003) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 166 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 186 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+12%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vier-Zylinder-Saugmotor des Skoda Superb (2003) basiert auf einer bewährten Hubkolben-Architektur mit Saugrohreinspritzung und sequenzieller Kraftstoffverteilung – ein grundsolides Aggregat, das serienmäßig 115 PS und 166 Nm mobilisiert. Das Optimierungspotenzial dieses Benziners liegt in der konservativen werksseitigen Kalibrierung begründet: Die Zündzeitpunkt-Kennfelder sind deutlich spät ausgelegt, um Klopfneigung auch bei schlechterer Spritqualität auszuschließen. Hier setzt unser Chiptuning an – durch präzise Verdichtung der Zündwinkel im oberen Lastbereich und gezielte Anpassung der Saugrohr-Einspritzmengen lässt sich das thermodynamische Limit näher an die tatsächliche Klopfgrenze verschieben. Zusätzlich werden die Leerlauf- und Teillastkennfelder zur Optimierung des Wirkungsgrades überarbeitet. Das Resultat: +15 PS auf 130 PS und +20 Nm auf 186 Nm – eine Steigerung um 13 respektive 12 Prozent, die im Alltag spürbar mehr Elastizität und Durchzug liefert, ohne die Langzeithaltbarkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda SUPERB mit dem 2.0I Motor 130 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda SUPERB und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda SUPERB 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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